Till att börja med, en smärtsam verklighet vi alla borde vara medvetna om är att ett båtliv är inte en billig hobby och därmed inte möjligt för alla. På Agapi strävar vi efter att göra ett exklusivt båtliv med premiumbåtar tillgängligt för fler, men vi pratar fortfarande om en premiumtjänst med ett relativt begränsat kundsegment.

Vi är öppna med våra tankegångar eftersom våra medlemmar är våra absolut viktigaste ambassadörer och om det inte finns en tydligt win/win så kommer det inte att fungera. Och ju fler medlemmar som tipsar nya medlemmar, desto bättre blir det för alla.

Det är viktigt att inse att vårt mantra ”Dela är det nya ägandet” har vuxit fram ur år av erfarenheter av båtbranschen. Vi vill replikera känslan av att äga en båt men samtidigt lägga till många fler fördelar än vad som annars är möjligt. Det i takt med att kunder mer och mer börjar inse att delning är det mest intelligenta sättet att ha båt.

  • Vi skapar en känsla av bekymmersfrihet genom att våra medlemmar slipper alla negativa aspekter av att äga en båt såsom underhåll, vinterförvaring, service och städ.
  • Vi adderar möjligheten att lägga till extratjänster som gör din dag på sjön så mycket mer njutbar om tiden är knapp.
  • Vi vänder upp och ned på det kända uttrycket ”Det fins bara två lyckliga dagar som båtägare – den första när du köper båten och den andra när du lyckas sälja den”
  • Vi förhöjer känslan av frihet genom att erbjuda trailerbara båtar som dessutom finns på flera olika platser runt om i världen.
  • Vi loggar statistik och användarbeteende för att försäkra oss om att tillgången till båtar är i linje med vad som förväntas av medlemmarna.

Vi skulle kunna ta betalt för vad det kostar att äga en båt, plus lägga till en prispremium för alla de tjänster vi tar han om, men det gör vi förstås inte. Det är här fördelarna med delningsupplägget kickar in vilket öppnar upp för möjligheten att ta mindre betalat men erbjuda så mycket mer värde.

Den bittra sanningen är att de flesta båtägare inte förmår sig att riktigt räkna på den faktiskt kostnaden av att äga en båt. En båt för 1,2 miljoner SEK brukar kosta omkring 250.000SEK per år om man räknar in värdeminskning, ränta och alla ”operativa” tillägg såsom vinterplats, service m.m. Genom att äga båten mer än 10år kan du förstås få ner den genomsnittliga värdeminskningen per år en aning men avskrivningar på båtar liknar ofta mönstret vi ser på bilmarknaden. Det gör att om vi faktiskt benar ner kostnaden av varje enskild båtdag blir kostnaden nog högre än vad de flesta vågar räkna fram.

Det är här delningsupplägget får sin genomslagskraft eftersom alla kostnader nu fördelas på fler personer. Det skall tilläggas att den genomsnittliga användningen av en motorbåt är mindre än 0,35% (20 timmar) under en säsong.

Reflektionerna ovan öppnar upp för stora möjligheter när det gäller att introducera nya upplägg och tjänster i båtbranschen. Andra aktörer inom andra områden såsom seglingscharter, Navigare Yachting till exempel (www.navigare-yachting.com), eller Moorings (www.moorings.com), har valt en chartermodell för att uppnå de positiva effekter av att dela vilket fram till idag har visat sig vara en väl fungerande modell.

I bilindustrin finns det flertalet exempel på delningsupplägg som växer mycket snabbt. Ta till exempel BMWs och Sixths ”Drive-Now” (www.drive-now.com), eller Volvos egna ”SunFleet” (www.sunfleet.com).

Agapi Club är den första verkliga premiumtjänsten för motorbåtar som använder delningstänket för att verkligen erbjuda så mycket mer än traditionellt båtägande. Vi är övertygade om att fler kommer följa efter och att ett nytt segment inom båtbranschen är påväg att skapas.